GLP 7 Klingentrophy - 24.10.2025

Die Saison 2025 der GLP ist vorbei und der finale Lauf war nochmal der Wahnsinn. Am Start waren 2 Teams aus den Reihen des AC Oberhausen die sich der Gleichmäßigkeitsprüfung, diesmal nur auf der Grand-Prix Strecke, stellten. Natürlich unsere Routiniers Michael Peckel und Herbert Klingel in Ihrem geliebten Opel Corsa C 1.8 GSI die ihre Saison mit einem starken Platz 14 in der Klasse „Advanced“ und Platz 28 im Gesamt abschließen konnten. Ein wirklich starkes Ergebnis das die gesamte Saison der beiden widerspiegelt. 

Ebenfalls konnte ein sensationelles Debüt aus den Reihen des AC Oberhausen verbucht werden! Mit Platz 9 im Gesamt und Platz 3 in der „Advanced“ konnten Marc und Gilles Beckord in ihrem Mini R53 JCW GP einen grandiosen Podiumsplatz in der Klasse einfahren. Die beiden wurden zwar zuerst mit Punktgleichheit auf Platz 2 geführt, im Endergebnis jedoch aufgrund eines Absatzes zur Punktgleichheit im Regelwerk dann auf Platz 3. Besonders dabei: Gilles Beckord fuhr an diesem Wochenende seine erste Automobilsport Veranstaltung!  Vater Marc, der seinen Sohn Gilles seit Kindertagen im Kartsport unterstützt ist über stolz: „Es hat als Vater-Sohn Gespann extrem gut harmoniert. Bis auf eine Runde lief alles perfekt. Wir waren eigentlich auf einer Top Runde aber dann hat man uns ein bisschen in die Mangel genommen und wir konnten die Zeit nicht ganz treffen. Die beiden wurden zwar zuerst mit Punktgleichheit auf Platz 2 geführt, im Endergebnis jedoch aufgrund eines Absatzes zur Punktgleichheit im Regelwerk dann auf Platz 3. Dritter Platz ist wirklich sehr gut, wir sind sehr glücklich und ein weiterer Pokal in unserer Sammlung.“

Damit kann der AC Oberhausen und seine Mitglieder auf eine spannende und erfolgreiche GLP Saison 2025 zurück blicken!

Wir sind gespannt was 2026 bringen wird!

GLP  5 „Rhein-Ruhr“, 06.09.25 - von Marc Beckord

Diesmal wieder mit meinem Stamm-Partner Christian Kürten unterwegs, robbten wir uns auf der Nordschleife in Richtung unserer besten Platzierung seit langer Zeit. Und das kam so: Der beste ausrichtende Club - der AC Oberhausen 😉-  eine neue Pension - nein diesmal kein Dach Zelt 😃 - ein neues Restaurant, in dem wir überrascht auf den letzten deutschen MotoGP Fahrer Stefan Bradl trafen und ein neues, vom vergangenen Lauf mit Nicole auf die Nordschleife adaptiertes Stoppuhr-Zeitnahme-System.

Mit viel Klamauk und Lachen an Bord sowie mit einem schweren Gasfuß kombiniert, merkten wir schnell, dass wir dieses Mal nicht sehr weit daneben liegen sollten und konnten es eigentlich gar nicht recht glauben. Auch beim Tank stopp, der von den Vereinskollegen des ACO schnell und präzise durchgeführt wurde, verloren wir weder den Fokus noch Zeit, so dass es uns in der zweiten Hälfte traumhafte beinahe freie Runden (!) auf unserer geliebten Strecke bereitete - ein Traum und das noch bei Kaiserwetter!

Platz 5 mit 0,7 Strafpunkten von 50 Teams in der Klasse freute nicht nur uns sehr, sondern auch die Vereinsvorsitzende Heike Laskowski, die uns unsere Trophäen sehr gut gelaunt überreichen durfte. 

Fazit: Wenn's am Schönsten ist soll man aufhören, dachten wir uns und beschlossen als Team Beckord | Kürten damit unsere Saison, zumal wir den sechsten Lauf Ende September nicht wahrnehmen konnten.

GLP 4 „Bergischer Schmied“, 17.08. - von Marc Beckord

Zum insgesamt dritten Mal startete ich mit meiner Frau Nicole bei einer GLP. Nachdem es bei den vorangegangenen Versuchen zweimal aus verschiedenen technischen Defekten schief gegangen war und wir nicht ins Ziel kamen, sollte es nun gemäß dem Motto „aller guter Dinge sind drei“ klappen. Wir lernten am Vorabend ein sehr nettes anderes Teilnehmer-Pärchen kennen und verbrachten gemütliche Stunden mit ihnen. Nicole und ich schliefen die Nacht in unserem Dach Zelt auf der grünen Wiese. Mit viel Sauerstoff in den Lungen ging es früh morgens voller Tatendrang zur Fahrerbesprechung. Dort wurden wir von zwei anderen AC-Oberhausen-Mitgliedern empfangen, denen ich bereits auf Ihre Nachfrage beim vorangegangenen Lauf, ob wir bereit wären, uns für die Mannschaftswertung einzugliedern, freudig zusagte, auf die NLS-Variante. Bei der Vorbereitung hatten wir diesmal eine verbesserte Variante für Mensch und Maschine erarbeitet, was sich als Erfolg darstellen sollte. 

Mit klarer Aufgabenverteilung und System fuhren Nicole und ich bei bestem Sommerwetter auf Platz 38 von 62 Teams in der Klasse "Advanced" mit nur insgesamt 5,3 Strafpunkten ein, was Nicole, die damit ihre erste beendete Veranstaltung, als großen Erfolg verbuchen durfte. Und dabei begann der Lauf nach 1,5 km bereits mit einem heftigen Crash in der Conti-Spange, was nicht nur uns Stirnrunzeln bereitete. Was an dieser Stelle sich zu erwähnen lohnt ist, daß wir dieses Ergebnis ausschließlich mit Hilfe von klassischen Stoppuhren einfuhren und nicht - wie es immer mehr andere Teilnehmer praktizieren - auf die Unterstützung von Laptops, Tablets, Smartphone-Apps, Systemen mit permanenten Abweichungsanalysen und dergleichen, vertrauten.

Ein noch größerer Erfolg bedeutete unser gutes Ergebnis für die Mannschaft des AC-Oberhausen, denn damit sicherten wir uns den Treppchen Rang Nr. 3 mitsamt eines adretten Pokals, der in der Club-Vitrine seinen Platz gefunden hat.

+++GLP 6+++2023+++
Nach dem noch nicht wieder behobenen Motorschaden am Spatzerl, sind wir nun wieder mit dem grün-schwarzen Golfiii unterwegs gewesen.
Wie gewohnt mit Bravur durch die Abnahme, ging es ungewohnt am Sonntagmorgen auf die Strecke - VLN-Variante, d.h. Nordschleife mit GP-Kurzanbindung. Aber hey, ist ja nicht ganz neu mehr mittlerweile. 😌☝🏻
Es lief ganz gut. Erster Stint mit 2,6 und 2,6, dann muntere zwei volle Runden durchgefahren während der Tankrunden und ab in den zweiten Stint. Irgendwann erschlich mich ein komisches Geräusch im Ohr. Vibrationen!? Immer stärker werdend. "Kerstin, es hört sich komisch an." "Ja, es vibriert irgendwie laut." "Kurven fahren noch normal?!" "Ja, nur Vibration." Dieses Gespräch war ungefähr in der ersten Bestätigungsrunde zweiter Stint. Es wurde nicht schöner... 🤔🤷🏼‍♀ munter durchgefahren, mit 5,6 und 1,6 Punkten dann in die Auslaufrunde, welche langsam zu Ende gefahren wurde. Auf dem Parkplatz angekommen dann die Erklärung.... Reifen vorne rechts platt. Zum Glück nur unten!

😉😅 Hachja, der Teamgeist war gefragt und somit fahren die Frauen nu auch durch.
Am Ende mit 12,6 Punkten Platz 24 von 107 Startern und Mannschaft Platz 3 🏆🥉
In drei Wochen sehen wir uns dann neu bereift wieder 😉😉😊

GLP Bericht von den "Mädels"

Start der GLP 5, eine Veranstaltung des AC Oberhausen, war um 08:15 Uhr an der Touristeneinfahrt des Nürburgrings. Es hatten insgesamt 114 Starter genannt. An der Hohen Acht war noch etwas Nebel und einige streckenabschnitte waren vom Vortag noch nass.

Mein Beifahrer, Mike Fiedler, der bisher nur zwei Runden mit seinem privaten Pkw auf der Nordschleife gefahren war, fuhr mit mir im Polo. Also erstmal langsamer fahren und die Strecke erklären. Mit der Stoppuhr und den Rundenzeiten klappte es nicht ganz so gut, aber darum ging es uns gar nicht. Wichtig war es die Strecke kennenzulernen. Nach 6 Runden machten wir trotzdem einen Fahrerwechsel. Mike hatte einen riesen Spaß und machte sich gut.

Vom AC Oberhausen fuhren noch Michael Peckel/Herbert Klingel und Kerstin Hoppius/Anja Bettenbühl. Leider fielen Kerstin und Anja auf dem Astra mit Motorschaden aus. Gewertet wurden 97 Fahrzeuge und natürlich auf Platz 1 wieder der schnelle Ford Puma vom Team von Fragstein. Am Ende erreicnhten wir tatsächlich noch Platz 91 und Michael und Herbert kamen auf Platz 85.

Rainer Oesterbeck